Hiện tại, ngay cả Mercedes-Benz cũng phải thừa nhận rằng phương tiện chạy bằng nhiên liệu không có tương lai và phương pháp chạy bằng điện đang là xu hướng chủ đạo. Tuy nhiên, bên cạnh vấn đề tuổi thọ pin khiến các nhà sản xuất và người dùng bận tâm, còn có sự suy giảm năng lượng. Nói chung, hiệu suất lưu trữ của pin sẽ giảm khi số lần sạc và xả tăng lên, dẫn đến vấn đề nghiêm trọng hơn là thời lượng pin không đủ.

Tuy nhiên, các kỹ sư của Tesla dường như đã tìm ra giải pháp tốt hơn.

Nhà khoa học trưởng về pin của Tesla Kurt Kelty và đối tác nghiên cứu và phát triển công nghệ Jeff Dahn của Đại học Dalhousie ở Canada đã tuyên bố trong bài thuyết trình kỹ thuật mới nhất của họ rằng nhóm nghiên cứu đã tạo ra một bước đột phá lớn trong lĩnh vực hiệu suất của pin. Trong vòng 5%.

Jeff Dahn cho biết việc cải thiện một thành phần hóa học nhất định trong pin lithium-ion NMC ternary có thể hạn chế các khí độc hại xuất hiện khi pin chạy dưới áp suất cao và tế bào pin cải tiến này vẫn có thể có hiệu suất tuyệt vời sau hơn 1200 chu kỳ. Hiệu suất.

Các tế bào pin được tạo thành một bộ pin. 1200 vòng quay tương đương với khoảng 300.000 dặm (tương đương 480.000 km) của xe. Điều này có nghĩa là chủ sở hữu Tesla sẽ tiếp tục lái xe pin sau 24 năm lái xe với tốc độ 20.000 km mỗi năm. Công suất vẫn có thể đạt 95% công suất nhà máy.

Hiện công nghệ này đã được ứng dụng trên những mẫu xe mới sắp ra mắt của Tesla, dự kiến ​​là mẫu sedan Model3 dự kiến ​​ra mắt vào tháng 7 năm nay.