Pin không chứa coban không chỉ có thể cải thiện hiệu suất điện, tăng tuổi thọ và cải thiện độ an toàn mà còn giảm chi phí và loại bỏ sự phụ thuộc của vật liệu catốt vào coban. Trong hệ thống ba pin lithium-ion năng lượng lithium-ion hiện có, chi phí vật liệu cực âm chiếm từ 30% đến 45%. Lấy hệ thống 523 làm ví dụ, coban chiếm 20% trong số đó. Là một nguồn tài nguyên chiến lược, coban Biến động giá sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí của pin cuối cùng.



Đối với kim loại coban trong pin, bản thân nó là một kim loại quý hiếm và nó cũng là một trong những vật liệu kim loại đắt nhất trong vật liệu làm pin ô tô. Dữ liệu cho thấy giá tham chiếu trong nước của kim loại coban vào ngày 18 tháng 2 là 277.500 nhân dân tệ/tấn. Do đó, chi phí hiện tại của pin lithium iron phosphate không chứa coban là 0,6/wh và chi phí của pin lithium-ion ternary có coban đạt 0,85/wh. Do đó, không khó để nhận thấy rằng pin không chứa coban có lợi thế về chi phí xử lý.



Lấy pin lithium iron phosphate không coban làm ví dụ, tuổi thọ dài hơn. Tính toán theo xả tràn, tuổi thọ chu kỳ hiện tại của pin lithium iron phosphate có thể đạt khoảng 2000 lần, trong khi số chu kỳ của pin lithium-ion ternary tràn là khoảng 1000 lần. Do đó, tuổi thọ dài hơn cũng là một trong những lợi thế của pin không chứa coban.



Hiện tại, pin lithium-ion ternary trên thị trường được sử dụng nhiều hơn trong ô tô gia đình và pin không chứa coban được sử dụng trong ô tô chở khách, phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện hậu cần chạy điện. Theo cách sử dụng hiện tại, có rất ít sự cố an toàn trên xe buýt. Tuy nhiên, nhiều sự cố tự bốc cháy đã xảy ra do ắc quy trong ô tô gia đình. Và về lý thuyết, pin không chứa coban an toàn hơn pin lithium-ion bậc ba.