Các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp pin toàn cầu đang xây dựng các nhà máy sản xuất pin (hiện nay thường được gọi là 'gigafactories'). Tổng dung lượng pin lithium-ion, bao gồm cả pin đã được xây dựng hoặc đang được xây dựng, đã tăng gấp đôi kể từ đầu năm 2021, khi các nhà sản xuất pin Trung Quốc và Hàn Quốc công bố các nhà máy mới.
Một số gigafactory đang được xây dựng tại ba quốc gia sản xuất ô tô:
1. LG Energy Solutions có kế hoạch đầu tư 1,4 tỷ USD để xây dựng nhà máy pin 11GWh ở Arizona, trong khi Mercedes-Benz và Envision AESC có kế hoạch xây dựng nhà máy 30GWh ở Kentucky.
2. EVE Energy của Trung Quốc đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy pin châu Âu đầu tiên ở Debrecen, Hungary, với công suất ước tính 30GWh.
3. Nhà sản xuất xe điện BYD có kế hoạch xây dựng hai nhà máy pin mới tại tỉnh Chiết Giang và Khu tự trị Quảng Tây của Trung Quốc, với tổng công suất 67GWh.
Công suất pin hàng năm là 6TWh dự kiến sẽ hỗ trợ khoảng 109 triệu xe điện, nhưng điều này dựa trên thực tế là tất cả các nhà máy đều có thể đạt hết công suất như mong đợi. Simon Moores, Giám đốc điều hành của Benchmark, cho biết chỉ có 70% gigafactory hiện đang được sản xuất, với tỷ lệ sử dụng công suất trung bình là 70%.
Một rào cản khác: Dung lượng pin hiện đang tăng nhanh gấp đôi so với nguồn cung cấp lithium. Theo Benchmark, một cục pin 6TWh sẽ cần khoảng 5 triệu tấn lithium, với sản lượng năm ngoái là khoảng 480.000 tấn lithium carbonate.
Drew Baglino, phó chủ tịch cấp cao về kỹ thuật năng lượng và năng lượng của Tesla, gần đây đã thách thức ngành công nghiệp cải thiện khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp lithium: "Chúng tôi cần mọi người làm nhiều hơn với lithium so với hiện tại."